汽车线束设计的验证工作随着设计研发的不断细化也越来越精准化，从最初的采用实车路试验证匹配情况；到针对各电器件的单负载测试和全负载测试，进行更加完整细化的设计，甚至在各种失效工况下都要确保线束的安全。那么什么是失效测试呢？如何使用线束测试仪?进行线束电器性能的测试呢？今天Aigtek安泰电子小编就给大家讲一讲。

线束测试仪的应用场景广泛，在汽车、航空航天、船舶、家用电器等众多领域都有使用，本期Aigtek小编想给大家讲讲关于线束负载测试的知识点，一起接着往下看吧~

本文采用安泰公司生产的ATA-4012型功率放大器对任意函数发生器产生的信号进行放大，从而激励超声导波换能器产生振动

实验设备：功率放大器（ATA-4014）、前置放大器（ATA-5620）、函数发生器、超声传感器、水浸式探头、步进电机等。 实验内容：电流注入式磁声成像即是利用磁、声、电相互耦合的原理，通过对组织仿体注入电流检测超声信号，并设计算法进行图像重建，得到组织仿体内部电特性信息。实验中以圆形铜丝环作为实验样本，铜丝线直径为0.55mm，铜丝环外直径为25.25mm，将铜环置于水槽中，传感器与铜丝环平行放置，同时在水槽注水直到淹没铜丝环和传感器。

新能源汽车产业发展迅猛，用户对于汽车的自身性能与安全性的要求也在不断提升，为了实现更多的功能，这就势必会使得汽车内部线束布置及设计更加复杂，那么这么多的新能源汽车内部高压线束，该如何测试以保证其安全性呢？对于新能源高压线束的安全性测试，除了检查线束的气密性，通过外观检查它的完整性，还需要从导通、电阻、绝缘、耐压等多维度对其电气性能进行检测，而这些测试内容，用线束测试仪就能高效、准确的办到。

由信号发生器产生激励信号，通过功率放大器进行放大，将激励信号加载到实验样本上。磁场与样本组织内部电流密度发生磁声耦合效应，产生声信号，由声换能器进行声压接收，并由安泰电子ATA-5620前置放大器放大，示波器进行显示。