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丁乃侃

时间:2019-05-08 15:03 来源:未知 作者:佚名 浏览次数:

基本情况

姓名

丁乃侃

性别

出生年月

19891

职称

讲师

学历学位

博士研究生

博导/硕导

硕导

电话

15927405969

E-mail

nding@wit.edu.cn

学习与工作经历

学习经历:

      1. 2012/9-2017/6,武汉理工大学,交通运输规划与管理,博士

      2. 2010/9-2013/6,武汉理工大学,交通运输规划与管理,硕士

      3. 2006/9-2010/6,武汉理工大学,交通工程,学士

工作经历:

      1. 2018/01-至今,武汉工程大学,乐鱼app官网,讲师

      2. 2017/11-2018/01,武汉工程大学,资源与土木工程学院,讲师

主讲课程

1)《交通工程学》;

       2)《交通运输工程》;

       3)《道路交通运输安全学》。

研究领域

     

道路交通安全,道路交通人因工程,驾驶风险识别与估计,交通系统运营分析、优化和评价

论文著作

1.     Naikan  Ding, Nisha Jiao, Shunying Zhu, et al.  Structural equations modeling of real-time crash risk variation in  car-following incorporating visual perceptual, vehicular, and roadway  factors. Accident Analysis & Prevention, 2019, 133: 105298. (IF=3.058,  SSCI,科睿唯安JCR  Q1)

2.     Naikan  Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al. Effects  of reverse linear perspective of transverse line markings on car-following  headway: A naturalistic driving study. Safety Science, 2019, 119:  50-57. (IF=3.619, SCI, 科睿唯安JCR  Q1, 中科院JCR二区)

3.     Naikan  Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al.  Following safely on curved segments: A measure with discontinuous line  markings to increase the time headways. Iranian Journal of Science and  Technology-Transactions of Civil Engineering,  2017, 41(3): 351-359. (IF=0.8, SCI, 科睿唯安JCR  Q4, 中科院JCR四区) 

4.     Naikan  Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al.  Effects of edge rate of the designed line markings on following time headway.  Scientia Iranica, 2017, 24(4): 1770-1778. (IF=0.718, SCI, 科睿唯安JCR  Q4,中科院JCR四区)

5.     Naikan  Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al.  Influence of bicolor line markings on following traffic time headway. International  Journal of Simulation Systems, Science & Technology, 2016, 17(19):  8.1-8.5. (EI)

6.     丁乃侃,  朱顺应,  王红,  焦泥沙.  边缘标线影响跟车车距调节行为的结构方程模型.  东南大学学报(自然科学版),  2016, 46(3): 635-640. (EI)

7.     Naikan  Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al.  Influence of discontinuous line markings on time headway distribution in  car-following. Proceedings - 2016 International Conference on Smart Grid and  Electrical Automation, ICSGEA 2016, IEEE, 2016, 120-123. (EI)

8.     Naikan  Ding, Shunying Zhu, Hong Wang, et al.  'Discontinuity effect' of edge line markings on time headway in  car-following. Lecture Notes in Electrical Engineering, v 419, p 29-45, 2018,  Green Intelligent Transportation Systems - Proceedings of the 7th  International Conference on Green Intelligent Transportation System and  Safety, Springer Verlag, 2016. (EI)

9.     丁乃侃,  朱顺应,  王红等.  不连续边缘标线影响追尾风险的结构方程模型.  中国安全科学学报,  2017, 27(3): 106-110. (中文核心)

10.  丁乃侃,  朱顺应,  张恒等.  车型与时间频率对跟车车头时距的影响研究.  中国安全科学学报,  2014, 24(10): 120-125. (中文核心)

11.  丁乃侃,  朱顺应,  王红等.  多源数据融合法更新公路通道车流OD矩阵.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版),  2012, 36(6): 1265-1268.

12.  焦泥沙,  胡超,  高立勇,  丁乃侃.  基于信息熵的高速公路改扩建施工区分段长度研究.  交通科技,  2019, 45(6): 10-14.

13.  朱顺应,  吴俣,  王红,  丁乃侃,  杨友珍.  轨道交通服务改善措施排序方法--沙桶模型.  系统工程理论与实践,  2015, 11: 2849-2856. (EI)

14.  刘兵,  朱顺应,  王红,  夏晶,  丁乃侃.  边缘率标线长度对减速行为的影响现象和机理研究.  中国安全科学学报,  2013, 23(10):114-119. (中文核心)

15.  朱顺应,  张子培,  王红,  丁乃侃,  唐汉春,  张孝伦.  路面边缘率标线减速效果的影响机理.  中国安全科学学报,  23(6), 110-115, 2013. (中文核心)

16.  吴俊荻,  朱顺应,  王红,  刘兵,  丁乃侃.  基于改进GN算法的路网脆弱性诊断模型.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版),  2012, 36(4): 740-741.

17.  甘睿,  熊凤积,  丁乃侃.  国内外基于路面标线的控速措施效果对比研究.  西南公路,  2016, 2: 130-132.

 

承担项目

1. 国家自然科学基金项目,路表多模块律变视信息影响驾驶人跟车避碰行为机理及应用(项目编号:71901166),2020.01~2022.12,主持;

2. 湖北省交通运输厅科技项目,公路改扩建施工区行车风险评价及交通事故防控策略研究(项目编号:2018-422-3-4),2019.01~2020.12,主持;

3. 湖北省教育厅科研计划项目,不连续视信息干预下的追尾风险辨识及避碰机理研究(项目编号:Q21091509),2019.01~2020.12,主持;

4. 武汉工程大学科学研究基金项目,不连续路面视信息影响跟车碰撞风险机理研究,(项目编号:K201845),2019.01~2020.12,主持;

5. 湖北省交通运输厅高速公路管理局,湖北省国高网交通标志调整评估,2019.9~2020.1,主持。

获奖及荣誉

社会服务

审稿专家:

Ÿ  IEEE Access

Ÿ  Transportation Research Record:  Journal of the Transportation Research Board

Ÿ  Transportmetrica A: Transport  Science

Ÿ  Journal of Traffic and  Transportation Engineering (English Edition)

Ÿ  COTA International Conference of  Transportation Professionals (CICTP)

Ÿ  中国公路学报

其他